真空泵博客

真空泵和离心泵,离心泵与真空泵的区别

真空泵作为冷却系统的“心脏”,机组的发动机冷却水泵要求极高的可靠性。因此,国内学者对发动机冷却水泵结构的主要故障,如泄漏和振动噪声真空泵进行了大量的研究。漏水是发动机冷却水泵的头号故障,90%以上的水泵更换是由漏水引起的。密封不良会导致冷却液渗入轴承。冲洗轴承润滑油并损坏轴承。张俊杰等人的研究发现,在高温和高速条件下,叶轮后盖板和机械密封之间的压力缺失,导致橡胶部件处的水封流量不足以及干烧造成的损坏。外部泄漏也可能导致泵故障:发动机密封或垫圈老化、加热器芯泄漏和油冷却器泄漏。因此,密封失效直接导致发动机冷却水泵“漏水”,影响发动机的可靠性和性能。提高发动机冷却水泵密封性能的常用措施包括:在满足起动转矩的条件下,轴连接轴承唇的过盈量较大。 选择合适的轴承润滑脂,限制水泵水封在最高转速下的运行,改进水封的结构和材料。通过对发动机冷却水泵叶轮强度、临界转速、轴承使用寿命和水泵总成振动的分析研究,学者们发现水泵的可靠性问题主要集中在轴承损坏、水封失效、振动噪声和叶轮或水腔腐蚀等方面,其中轴承损坏和水封失效约占80%。优化发动机冷却水泵的结构,合理选择零件的材料,提高零件的制造工艺和精度,是保证水泵可靠性的有效措施。分析了发动机冷却水泵叶轮在离心力、表面压力和过盈装配应力三种载荷下的强度。研究表明,装配应力是发动机冷却水泵叶轮的主要应力。建议叶轮工作时,叶轮的装配温度应高于极限温度。同时,研究了发动机冷却水泵转子的临界转速和不平衡响应。除了用电动冷却水泵代替传统的机械冷却水泵外,还用电动智能温控器代替了传统的温控器,并制定了与这些电气元件相对应的最优控制策略。在相同的配置和冷却要求下,即使考虑到电能的转换效率仅为机械能效率,电动水泵的能耗仅为机械水泵的16%。

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