真空泵博客

真空泵和抽水泵一样吗,真空泵和自吸泵的区别

真空泵机组发动机冷却水泵内部流动的研究对提高效率、改善和优化结构具有重要意义,但这些研究方法并不完善。鉴于发动机冷却水泵的高温和变速的特殊性,真空泵机组数值模拟的准确性有待进一步提高。高速摄影和PIV测试作为研究泵内部流动的有效测试方法,广泛应用于普通离心泵。然而,对于体积小、结构特殊的发动机冷却水泵内部流动的研究,目前还没有相关文献。为了进一步优化和改善发动机冷却水泵的水力性能,OSMAN等人应用遗传算法来提高水泵的设计效率。首次将遗传算法应用于发动机冷却水泵的多参数设计。文献采用正交分析法对汽车水泵叶轮进行优化设计。叶轮的水力性能得到了改善。由于半开式叶轮、后弯式叶轮和刘婷婷在发动机冷却水泵中应用广泛,对前弯式和后弯式叶轮的数值模拟表明,后弯式叶片的低速回流面积小于前弯式叶片,后弯式叶片的损失也较小。翁祖良的研究发现,半开式叶轮存在圆盘摩擦损失,并且随着比转速的降低而急剧增加,而半开式叶轮控制半开式叶轮与泵壳之间的侧向间隙。 效率甚至比闭式叶轮高2%。与前向弯曲和径向叶轮相比,后向弯曲叶轮在同等条件下具有较高的压力-能量转换效率,后向弯曲叶轮产生的绝对速度小,流道扩散小,能量损失小,效率高。周采用“模拟-分析-改进-再模拟”的方法,对某型发动机冷却水泵的能量特性进行了系统的研究。针对原型泵水封干摩擦大、机械损失大、舌间隙大、易形成二次流、蜗壳流线设计不合理、动压能量转换率低、叶片过于拥挤、能量损失严重等问题。提出了减少平衡孔数量、减小叶轮与蜗壳间隙、增大蜗壳截面积、减少叶片数量、增大叶片出口角度等措施,有效改善模型泵的性能。此外,一些学者还通过简化吸气室的结构,大大提高了发动机冷却水泵的效率。

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